Uターンラッシュ！

渋滞の損失額っていうのがあるらしいです
計算方法は…
１．現況と渋滞が無い場合の所要時間の差を計算
２．求めた損失時間に交通量を掛け損失台時を合計
３．平均乗車人員を掛けて損失台時を損失人時に換算
４．時間評価値を掛けて金額に換算

だそうです
ちなみに平均乗車人員は約１．３
就業者の時間評価値は１時間で２３００円だそうです

例えば渋滞が無い時１時間で目的地まで行けるとして
渋滞で３時間かかるとしたら…
２３００円×（３時間−１時間）×１．３＝５８９０円
という計算ができます
なので２時間の渋滞は１台あたり約６，０００円の
経済的損失が出ているという
なんとも「Ｔｉｍｅ　ｉｓ　ｍｏｎｅｙ」的な計算方法ですね

ただここで注意しなければならないのは…
約６０００円というのは２時間の渋滞で
たった１台分の金額ということです

今日からＵターンラッシュが始まっていますが
何十万、何百万台（言いすぎか…）もの車が
渋滞に陥っていることを考えると
とんでもない金額になりそうですね

ちょっと仮定してみましょう！
仮に家族４人で
山口から西宮まで渋滞無しなら約５時間ですが…
Ｕターンラッシュ時は約８時間かかります（実体験…）
ということは差が３時間なので…
２３００円×３×４＝２７６００円
同じような距離で同じような構成で同じぐらい時間が
かかっている人が「Ｕターンラッシュ」という言葉が
できるぐらいですから、かなり控えめで１０万人はいるとしましょう

２７，６００×１００，０００＝２，７６０，０００，０００円！
な、なんと２７億６０００万円です…。

ちなみに名神高速茨木ＩＣ〜吹田ＩＣの
平均交通量は平日の１２時間で約９．３万台
ということなので、同じような交通量が予想される
首都圏の各高速道路や一般国道を考えると
仮定した１０万人っていかに少ないかが分かりますね！

で、何が言いたいかと言うと…
日本の会社の大半がお休みになる
この盆暮れ正月とお盆はちょっと休みをずらすとか
会社間での協定とかあったらみんなラッシュに
はまることも少なくなるし、渋滞で排出される
ＣＯ２が少なくなりそうだと思うのですが…

なんて今日は小学生みたいな持論を展開しました（＾＾；

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